La semaine dernière, nous avons appris avec tristesse et colère la fermeture du centre de distribution de Hennes & Mauritz Logistics (plus connue des consommateurs sous l’abréviation H&M) à Ghlin. Au total, 440 emplois risquent très fortement d’être supprimés.
Cette semaine, l’aéroport de Liège a communiqué sur le fait que les volumes de fret cumulés en janvier et février avaient augmenté de 18,6 % par rapport à la même période l’année dernière, atteignant 219.807 tonnes, et que les mouvements d’avions-cargos avaient crû de 5 %.
Ces deux informations sont liées. Elles sont le fruit d’un système de vases communicants. Liège Airport est devenu l’un des principaux hubs e‑commerce d’Europe, traitant plus d’1,3 milliard de déclarations par an et affichant une croissance à deux chiffres. Les géants chinois de la fast-fashion Shein & Temu comptent parmi les premiers contributeurs au boom e‑commerce traité à Liège Airport. Ces deux multinationales affrètent l’équivalent de 90 avions-cargos Boeing par jour, soit 9 000 tonnes de marchandises quotidiennes. Et précisons qu’à peine 0,006 % de ces marchandises sont contrôlées (30% étant en infraction).
H&M, qui fait produire une grande partie de ses vêtements à bas coût en Asie, n’est pas notre modèle économique. Mais on voit aujourd’hui que c’est un modèle pire encore pour l’emploi local (sans magasin physique ni personnel en Belgique) et l’écologie (faisant appel au transport des marchandises par avion) qui le remplace. Est-il possible de se soustraire totalement à l’émergence du commerce en ligne ? Non. Il est par contre possible de faire celui de soutenir en priorité l’économie locale. Or, notre Région fait le choix exactement inverse. Elle a choisi de déverser énormément d’argent public (Plan Marshall, subvention directes de la RW, infrastructures routières,…) dans le développement d’un aéroport qui facilite l’importation à moindre coût de produits de l’e-commerce chinois, aux dépens de l’industrie locale et européenne. Et nous constatons aujourd’hui les conséquences de cette logique.
C’est aussi pour cela que, comme la demande en a été faite au Parlement Wallon via une interpellation citoyenne, nous souhaitons que soit enfin produite une étude économique sérieuse qui analyse l’impact global de l’e-commerce sur notre économie. Emplois créés comme à Liège Airport. Mais également emplois détruits comme à Ghlin et un peu partout en Wallonie, en Belgique et en Europe.
