Un communiqué du Mouvement Demain
Les chiffres récemment publiés sur l’emploi lié à Liège Airport confirment une réalité ambivalente : si l’aéroport reste un acteur important de l’économie régionale, l’analyse détaillée des données invite à nuancer fortement le discours de croissance.
Selon l’étude SEGEFA, l’écosystème de Liège Airport représente aujourd’hui 11.735 emplois en 2024, dont 5.044 emplois directs. Ces résultats témoignent d’un rôle réel dans le bassin liégeois, que personne ne conteste.
Une stagnation préoccupante de l’emploi direct
Cependant, l’évolution récente appelle à la prudence. Entre 2021 et 2024, alors même que le trafic de fret connaissait un rebond significatif, l’emploi direct a reculé, passant de 5.100 à 5.044 postes, soit une baisse de 56 emplois.
Autrement dit, la croissance globale de l’emploi affichée ces dernières années ne repose pas sur des emplois directement mesurés, mais essentiellement sur des estimations d’emplois indirects et induits. Cette stagnation – voire ce recul – des emplois directs constitue un signal important, trop souvent passé sous silence dans la communication officielle.
Un modèle futur dominé par des bureaux
Les projections à l’horizon 2040 posent également question. Le Master plan annonce environ 19.000 emplois directs, mais leur répartition révèle une transformation profonde du modèle :
➡️ 54 % de ces emplois seraient des emplois de bureau (10.370 ETP)
➡️ contre 46 % pour les activités logistiques.
Or, ces emplois tertiaires ne sont pas intrinsèquement liés à l’activité aéroportuaire. L’étude d’incidences précise d’ailleurs que les occupants de ces bureaux ne sont pas encore identifiés.
Des impacts concrets pour le territoire
Ce glissement vers un développement immobilier tertiaire en périphérie aéroportuaire plutôt qu’en centre urbain n’est pas sans conséquence. Il implique notamment une hausse massive des déplacements : près de 48 % du trafic automobile futur serait généré par ces bureaux, avec un impact direct sur la congestion routière locale.
Une question de choix politique
La question centrale n’est pas de remettre en cause l’impact actuel de Liège Airport, qui contribue bel et bien à l’emploi régional. Elle est de savoir quel type de développement est encouragé. Faut-il continuer à justifier un vaste projet d’urbanisation en périphérie au nom de l’emploi aéroportuaire, alors que la majorité des emplois futurs annoncés sont des emplois de bureau déconnectés de l’activité aérienne ?
Conclusion
Reconnaître l’apport économique actuel de Liège Airport ne peut dispenser d’un débat transparent sur son évolution. Les chiffres sont clairs :
- Stagnation de l’emploi direct récent : –56 emplois entre 2021 et 2024
- Projection 2040 : 54 % des emplois seraient des emplois de bureau
Ces éléments imposent de dépasser les slogans pour poser une question simple : développer l’emploi, oui — mais à quel prix, et au bénéfice de quel modèle de territoire ?
Notre analyse détaillée:
https://mouvement-demain.be/liege-airport-moteur-demploi-vrai-aujourdhui-a-verifier-demain/
